El accidente que cobró la vida de cuatro adolescentes en la avenida Hispanoamericana (Santiago) en la madrugada del sábado 27 de septiembre no solo evidencia los riesgos de la conducción temeraria, sino también las graves deficiencias en la infraestructura vial de la zona. El vehículo, una camioneta con ocho jóvenes, se estrelló contra un poste y la estructura de la parada «El Mello Maíz», un punto conocido por su falta de iluminación, señalización clara y barreras de protección.
Problemas estructurales en el lugar:
- Alumbrado público insuficiente: Los postes existentes están mal distribuidos y muchos no funcionan, según vecinos.
- Señalización ambigua: No hay avisos de reducción de velocidad ni barreras físicas para evitar salidas de la calzada.
- Pavimento en mal estado: Baches y superficies irregulares contribuyen a la pérdida de control de los vehículos.
Testimonios de la comunidad: «Este accidente se veía venir. Aquí los jóvenes corren como si fuera una pista de carreras, y las autoridades no hacen nada», denunció un comerciante del sector. Otros residentes exigen: ✔ Instalación de reductores de velocidad (lomos de burro). ✔ Reparación del alumbrado público. ✔ Pintura reflectante en los bordes de la calzada.
Respuesta de las autoridades: El coronel Leuribis Urbáez, de la Digesett, reconoció que la Hispanoamericana es un punto crítico y anunció que se evaluarán mejoras, pero no dio plazos concretos. «Estamos coordinando con el Ayuntamiento», dijo, sin detalles.
Datos que alarman:
- La avenida Hispanoamericana registra 12 accidentes fatales en lo que va de 2025, según la Digesett.
- El 80% de los siniestros nocturnos en la zona involucran exceso de velocidad y falta de visibilidad.
Comparación con estándares internacionales: En países como España o Alemania, zonas con alto flujo vehicular tienen: ✅ Iluminación LED de alta intensidad. ✅ Señales luminosas de advertencia. ✅ Barreras de contención en curvas peligrosas.
La pregunta clave: ¿Cuántas tragedias más se necesitarán para que Santiago priorice la seguridad vial con inversiones reales?
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